在科目二的5項考試中，都規(guī)定不可壓邊框線，不可半途終止，維持持續(xù)運作的情況。學生在考試中一旦停住，便會判考試沒根據(jù)。實際上，小轎車考試難度系數(shù)并沒提升，只不過是目的性、適用范圍更強。
　大家常說考試要留意方法，實際上這一方法在平時聯(lián)絡中就需要學好把握，只需科目二模擬考試系統(tǒng)訓練時把握了，在考試時也可以游刃有余。下邊，大家就討論一下科目二訓練關鍵點表明。
　　

    坡道定點泊車與發(fā)展訓練要點：
　 根據(jù)目測，當見到坐落于車頭左邊大約8寸處的平行線坐落于路左側的正方形小綠格右側的一寸處時，（另外讓雨刷器最突顯處自始至終坐落于右側一條線的2寸處），讓車體維持此姿態(tài)不會改變，再次漸漸地往前上坡；若發(fā)覺車頭略微歪斜，要立即調節(jié)，使其維持豎直方位。
　　人體坐正，根據(jù)目測發(fā)覺坐落于方向盤上邊的相近正方形的車后服務平臺后右角（挨近司機方位的右角）與路的右前方金屬桿處在一條平行線時，再用左腳將離合器一踩究竟的另外，用右腳將剎車踏板一踏究竟，把車停好，并將行車制動桿（剎車）拉起；坡道定點泊車姿勢進行。
　　再用左腳再次將離合器一踩究竟的另外，用右腳給油，當見到車內儀表盤左邊儀表盤（表明汽車轉速的儀表盤）上的速率超過"20"低于"30"時，讓右腳維持此類情況沒動；隨后輕抬左腳，當見到車頭稍往上伸出時，將左腳維持此類情況沒動，接著將行車制動桿學會放下，隨后讓左腳遲緩松掉離合器，讓車輛往前走；當見到車頭往下一沉時，將右腳離去油門踏板，根據(jù)遲緩松掉左腳讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況來完成時速往前慢行（必需時能用右腳輕踩剎車踏板來降速）；坡道起步姿勢進行。
　　側方位停車訓練要點：
　　先將轎車向起始點部位開，規(guī)定"坐落于車頭左邊大約8寸處的平行線"坐落于路左側的1/3處（從路左側的直向雙黃線向右看）時（這時車體右邊與馬路邊右側的直向雙黃線豎直且間隔0.8-1尺的橫著間距），讓車輛持續(xù)保持此類姿態(tài)向前走；當見到車頭剛遮住路前邊的橫著雙黃線時，用左腳將離合器一踏究竟，用右腳將剎車踏板一踏究竟，車就停了出來。
　　掛好換擋后，先慢慢松掉離合器，讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況，隨后慢慢松掉右腳，轎車就遲緩平行線往后面倒（與樁考姿勢基本一致），當側回首見到停車位的正前方第1根金屬桿（外邊的金屬桿）坐落于右車一個小三角窗以內時，用左腳將離合器一踩究竟的另外，用右腳將剎車踏板一踏究竟，車輛就停了出來，隨后將方向盤往右邊持續(xù)轉二圈后，左腳遲緩釋放壓力離合器，讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況，隨后右腳漸漸地松掉剎車踏板，讓車輛漸漸地再次后退并往右彎，當根據(jù)右前方倒車鏡見到車左后面的門把與停車位后才里邊的金屬桿處在一條平行線時，用左腳將離合器一踏究竟，用右腳將剎車踏板一踏究竟，車就停了出來；
　　隨后將方向盤往左邊持續(xù)旋轉二圈后，左腳遲緩釋放壓力離合器，讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況，隨后右腳漸漸地松掉剎車踏板，車輛就漸漸地再次后退并向左轉；當根據(jù)目測發(fā)覺停車位的正前方1根金屬桿（外邊的金屬桿）坐落于安全駕駛窗右內角角尖處時，用左腳將離合器一踏究竟，用右腳將剎車踏板一踏究竟，車就停了出來；

　　隨后將方向盤再次往左邊持續(xù)旋轉至極限后，左腳遲緩釋放壓力離合器，讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況，隨后右腳漸漸地松掉剎車踏板，讓車輛漸漸地再次后退并向左轉，當根據(jù)目測發(fā)覺車體已直且進庫內時，用左腳將離合器一踏究竟，用右腳將剎車踏板一踏究竟，車就停了出來，隨后將行車制動桿拉起，進庫取得成功，這時左邊車體與左側的雙黃線中間的間隙在6寸上下。
　　將換擋換為1檔后，將行車制動桿學會放下，隨后慢慢松掉左腳下的離合器，讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況，接著慢慢松掉右腳下的剎車踏板，讓轎車逐漸從左邊遲緩出入庫（按原路返回），當根據(jù)目測發(fā)覺右車頭剛偏向停車位的正前方1根金屬桿（外邊的金屬桿）時（這時車剛出停車位），將方向盤往右邊持續(xù)轉三圈；當根據(jù)目測發(fā)覺車頭將要直時，將方向盤往左邊持續(xù)旋轉一圈，讓車再次遲緩直行車，側方位停車整套姿勢宣布進行。
　　直角轉彎訓練要點：
　　將轎車漸漸地駛進斜角的右側，當見到"坐落于車頭左邊大約8寸處的平行線"坐落于路左側的1/3處（從路左側的直向雙黃線向右看）時，讓車輛持續(xù)保持此類姿態(tài)向前走；
　　當根據(jù)目測發(fā)覺車頭剛遮住路前邊的雙黃線時，將方向盤往左邊持續(xù)轉二圈（這時方向盤通常已轉至極限）；
　　當根據(jù)目測發(fā)覺車頭已拐彎且車體將發(fā)動機正時，立刻將方向盤往右邊持續(xù)旋轉二圈，轎車再次平行線遲緩往前開，直角轉彎整套姿勢宣布進行。
　　曲線行駛訓練要點：
　　將轎車漸漸地駛進曲線圖的通道，當根據(jù)目測發(fā)覺"坐落于車頭左邊大約8寸處的平行線"剛觸及前邊的一條曲線圖時，將方向盤迅速往左邊持續(xù)轉1.5圈，讓車頭順著正前方的曲線行駛，既不可以讓車頭翻過曲線圖，也不可以讓車頭未達曲線圖；
　　當根據(jù)目測發(fā)覺左車頭已碰觸左側的曲線圖時，立刻將方向盤往右邊持續(xù)旋轉2.5圈，并根據(jù)目測，隨時隨地對方向盤開展調整，使車頭又順著坐落于車頭正前方的曲線行駛，既不可以讓車頭翻過曲線圖，也不可以讓車頭未達曲線圖，直到把車給出曲線圖，隨后立刻將方向盤往左邊持續(xù)旋轉2圈，根據(jù)目測，發(fā)覺車體已直；若未直，要立即對方向盤做適度調整，具體方法是：眼觀車頭，若車頭往左走，就往右方向盤；若車頭向右走，就向右轉方向盤；一旦見到車體已直時，就需要將方向盤旋轉及時（轉3次方向盤才可以讓車頭維持豎直）時，再次讓車遲緩向前，曲線行駛整套姿勢才宣布進行。
　　實際操作科目二模擬考試系統(tǒng)小結：首先是心理狀態(tài)要平靜，次之時速一定要慢，因而，左腳的離合器一定要踏好，即先將離合器一踏究竟，隨后漸漸地松掉，盡可能讓離合器處在離合器半聯(lián)動情況；不能忽然將離合器松掉或徹底松掉離合器，不然速率便會迅速，那么就難以調節(jié)方位了；而且柴油發(fā)動機非常容易歇火（萬一熄火，先掛空擋，隨后用左腳將離合器一踩究竟，接著再用鎖匙打火，確保一次打火取得成功）。