小車科目三模擬考試系統(tǒng)是根據(jù)中華人民共和國公安部第 123號令規(guī)定要求，駕校模擬考試設備我們利用成熟的計算機無線網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)通信、監(jiān)控、GPS、陀螺儀慣性導航、電子傳感等多項高新技術(shù)，能夠精確記錄、判斷考生操縱和駕駛機動車的能力、對道路環(huán)境的應變能力和對交通法規(guī)的理解程度，實現(xiàn)路考考試成績的全程監(jiān)控管理。北京模擬考試設備系統(tǒng)采用先進的高新技術(shù)及設備，設計具有一定超前意識，不局限于目前的使用條件和規(guī)模，并實現(xiàn)考生和考官分離的效果。公司利用先進的無線網(wǎng)絡移動視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理、電子傳感等技術(shù)，科學、規(guī)范、客觀、有序的完成機動車駕駛員道路考試全過程，減少考試員的勞動強度和人為因素，確保考試公平、公正，考核方法科學準確。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序北京模擬考試設備模塊：考試監(jiān)管管理方法系統(tǒng)；車子GNSS精準定位系統(tǒng)；車截音頻視頻監(jiān)管系統(tǒng)；車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng)；車截無線通信系統(tǒng)。而之上五個系統(tǒng)均為單獨系統(tǒng)駕校模擬考試設備，一切一個系統(tǒng)都可以單獨運作而不依賴于別的系統(tǒng)，客戶可依據(jù)本身的必須挑選合適本身的作用。

北京模擬考試設備考試項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、低速載貨汽車準駕車型考試項目不得少于10項。模擬考試設備廠家必考項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型還應當進行夜間或者低能見度情況下考試；其他汽車準駕車型還應當抽取不少于20％進行夜間或者低能見度狀況下的考試。

皮卡科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集衛(wèi)星差分定位、慣性導航、人臉識別和OBD信號采集等技術(shù)于一體的綜合性考試系統(tǒng)。采用了先進的衛(wèi)得差分定位，駕校模擬考試設備可同時兼容北斗、GPS、GLONASS三種衛(wèi)星導航系統(tǒng)共同參與動態(tài)定位解算，可用的衛(wèi)星數(shù)可達20顆以上，從而使系統(tǒng)具備最短時間進入差分定位狀態(tài)的能力和最強的抗干擾、抗遮擋能力。能夠科學、規(guī)范、有序的完成機動車駕駛?cè)藢嶋H道路駕駛技能考試的自動化評判工作，北京模擬考試設備從而極大提升了考試系統(tǒng)的評判精度和穩(wěn)定性，同時也降低了系統(tǒng)的建設成本，縮短了建設周期，維護工作也變得高效。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在物理結(jié)構(gòu)上主要可分為以下幾個部分：考試管理控制中心、待考候考區(qū)系統(tǒng)、車載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子地圖考車定位跟蹤系統(tǒng)、智能化車載考試設備、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)等組成。

科目二考試系統(tǒng)設計原理(二）：◆優(yōu)秀完善：系統(tǒng)牽扯的技術(shù)面十分廣，駕校模擬考試設備許多技術(shù)性自身也是在持續(xù)的發(fā)展趨勢全過程之中，大家對系統(tǒng)常用到的每一項通用技術(shù)都開展了充足的調(diào)查，在確保所采用技術(shù)性的創(chuàng)新性的另外更重視其質(zhì)量指標，那樣既能確保商品的平穩(wěn)又能緊跟時期同歩發(fā)展趨勢。◆性價比高:北京模擬考試設備系統(tǒng)設計方案以確?？颇慷荚嚤憬蓓樌剡M行為立足點，根據(jù)采用完善的技術(shù)性設備，考慮到運用客戶現(xiàn)有的資源等對策，最大限度地減少客戶成本費。系統(tǒng)采用模塊化，可根據(jù)不一樣選零配件的組成配備完成不一樣客戶不一樣層級的要求。