銀川考試車設備考試項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、低速載貨汽車準駕車型考試項目不得少于10項。考試車設備公司必考項目：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型還應當進行夜間或者低能見度情況下考試；其他汽車準駕車型還應當抽取不少于20％進行夜間或者低能見度狀況下的考試。

.二輪摩托車考試設備系統(tǒng)科目二考試車設備的技術(shù)性特性：1. 采用了優(yōu)秀的無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性，不用場所工程施工與走線。2. 便捷靈便，能夠隨時開展考試，不用考試的情況下能夠?qū)鏊O備收攏。3. 無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸采用無線通信技術(shù)和無線網(wǎng)絡數(shù)傳臺，都工作中在公共的頻率段，降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)某杀举M。4. 銀川考試車設備此系統(tǒng)可可用各種各樣摩托的考試，便于安裝和應用，合適摩托考試各種各樣車系的規(guī)定 。5. 此系統(tǒng)采用了當代無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性分辨精準，靠譜。

駕駛?cè)丝颇慷M考試系統(tǒng)科目二考試車設備設計理念：（1）先進：A1A3科目二模擬考試系統(tǒng)高度集成了RTK北斗、GPS定位定向模塊、32路信號采集模塊（所有信號帶LED指示）、檔位采集模塊、RTK通訊鏈路電臺模塊、OBD接入模塊。（2）擴展：系統(tǒng)采用高性能X86架構(gòu)，軟件開發(fā)周期短，GNSS定位模塊高度冗余的架構(gòu)確保駕考設備應變能力更強，適應未來的駕考駕培標準；（3）實用：全方位模擬現(xiàn)實考場環(huán)境，提高學員的應試能力；（4）多模：單項目訓練和仿真考試雙重模式；（5）經(jīng)濟：減少學員訓練時間，提高學員合格率，降低駕校成本，考試車設備公司提升駕校聲譽；學員通過有償使用仿真考試系統(tǒng)為駕校創(chuàng)收；

二輪摩托車考試設備準駕場所安全駕駛考試，科目二考試車設備目地：使駕駛員掌二輪摩托車、輕便摩托車把握科目二s彎及拐彎的安全駕駛專業(yè)技能。駕駛員摩托樁考系統(tǒng)的規(guī)格：1、樁與邊框線的間距為車寬加30厘米；2、樁間隔為：一般和輕巧二輪摩托車：車身加50公分；實際操作規(guī)定：銀川考試車設備從起點處起車按箭頭符號所顯示方位繞樁行車至終點站處泊車。? 系統(tǒng)技術(shù)性創(chuàng)新性1、采用了當代傳感技術(shù)。如：語音控制傳感器技術(shù)、振動傳感器技術(shù)、紅外線感應器技術(shù)性。2、采用了優(yōu)秀的單片機設計技術(shù)性。采用了微功能損耗型的單片機設計，降低了系統(tǒng)的功能損耗。3、采用了現(xiàn)階段時興的無線通信技術(shù)。手機藍牙的短路線無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸工作中在公共性頻率段，不用附加的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕ㄙM，而且傳送數(shù)據(jù)靠譜，精確。4、采用了無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性。無線網(wǎng)絡數(shù)傳臺可完成 1.5公里之內(nèi)的靠譜數(shù)據(jù)傳輸，可工作中在好幾個頻率段，工作中在公共的頻率段。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的車載自動評判系統(tǒng)（一）：科目二考試車設備在公安部123號 令中關(guān)于科目三考試的評判標準中，銀川考試車設備有部分評判內(nèi)容是考核駕駛員的觀察、判斷、處理能力，這部分評判無法由智能化自動實現(xiàn)，需要由人工進行評判。例如："上 車準備"考試項目中"不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；打開車門前不觀察后方交通情況，不合格"。所以車載評判系統(tǒng)被設計為智能化評判與人工評 判相結(jié)合的方式進行。