小車科目二模擬考試系統(tǒng)詳情（三）：12、科目三考試模擬設備支持視頻跟蹤，考生車內視頻與考車所在項目視頻互相呼應，考車開到哪個考試項目，考試項目視頻自動進行切換跟蹤。13、考試模擬設備廠家主控系統(tǒng)支持語音監(jiān)控，語音對講功能。14、視頻墻可對考場所有項目進行實時監(jiān)控，并自動存儲監(jiān)控錄像，通過公安網(wǎng)接口還可以進行遠程監(jiān)控。15、考生考試完成后，成績單自動打印，無需人工干預。16、車載設備適應外部環(huán)境參數(shù)如下：環(huán)境溫度：－25℃～＋65℃；環(huán)境相對濕度：≤ 95%；能見度：≥ 100 m；風力：≤ 6級；

科目三考試系統(tǒng)關鍵程序科目三考試模擬設備模塊（四）：車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng)：（3）慣性導航設備：慣性導航系統(tǒng)（INS）是一個獨立式的室內空間標準維持系統(tǒng)，慣性力精確測量設備包含3個加速度傳感器和3個手機陀螺儀?？奢敵鲞\輸器在所挑選的導航欄參照平面坐標的部位。（4）慣性導航與導航定位（ INS/GPS）組成導航欄系統(tǒng)：GPS設備優(yōu)勢為精準定位差值不隨時間累積,缺陷為點射追蹤定位精密度較低，易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內精密度和可靠性，但其導航欄差值隨時間累積而擴大。安徽考試模擬設備將二者融合起來用以檢驗車子的運作運動軌跡，能充分運用二者分別優(yōu)點并揚長補短。尤其重要的是添加了里程計，以單脈沖方法出示精密度達2cm的車子行車間距，可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內。而為控制成本，組成系統(tǒng)可采用低擋慣導系統(tǒng)，但特性遠好于獨立應用高端慣導系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準的精準定位和車子運作運動軌跡的收集，融合考試地區(qū)的智能化地形圖，可全自動完成非?？倲?shù)的評判。

小車科目二模擬考試系統(tǒng)是依據(jù)中華人民共和國公安部第123號令所規(guī)定的要求，科目三考試模擬設備公司研制了駕駛人科目二模擬考試系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個計算機控制的綜合性網(wǎng)絡系統(tǒng)，采用了先進的GNSS（北斗和GPS）高精度衛(wèi)星定位、電子傳感、虛擬傳感、視頻檢測、數(shù)據(jù)處理、無線傳輸、指紋身份識別、虛擬現(xiàn)實三維電子地圖等技術，能夠科學有序的自動完成機動車駕駛員道路考試的全過程，同時精確記錄、評判駕駛人操作駕駛機動車的真實能力。本系統(tǒng)可以減少考試員的勞動強度和人為因素，確?？荚嚬健⒐?，考核方法科學準確，考試模擬設備廠家目前已經(jīng)開始替代傳統(tǒng)的機動車駕駛員人工考核方法。設計依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領和使用》（中華人民共和國公安部令第123號）。

小車科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集計算機技術、自動控制、衛(wèi)星定位、慣性導航、數(shù)字化通信技術于一體的綜合性考試設備。科目三考試模擬設備該系統(tǒng)采用計算機自動評判與人工評判相結合的方式，可完成科目三考試中上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、通過人行橫道線、學校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、靠邊停車、掉頭、夜間行駛等十三個大項的評判工作。實現(xiàn)考試路段全程建模，全程考試檢測連續(xù)變道、壓雙黃線等，考試模擬設備廠家無需在固定地點考試固定科目，考官可根據(jù)實際交通狀況隨時下達相應科目考試命令。也可以實現(xiàn)固定路段考固定科目的功能，系統(tǒng)的先進性就體現(xiàn)在這里。

駕駛人科目二模擬考試系統(tǒng)科目三考試模擬設備設計理念：（1）先進：A1A3科目二模擬考試系統(tǒng)高度集成了RTK北斗、GPS定位定向模塊、32路信號采集模塊（所有信號帶LED指示）、檔位采集模塊、RTK通訊鏈路電臺模塊、OBD接入模塊。（2）擴展：系統(tǒng)采用高性能X86架構，軟件開發(fā)周期短，GNSS定位模塊高度冗余的架構確保駕考設備應變能力更強，適應未來的駕考駕培標準；（3）實用：全方位模擬現(xiàn)實考場環(huán)境，提高學員的應試能力；（4）多模：單項目訓練和仿真考試雙重模式；（5）經(jīng)濟：減少學員訓練時間，提高學員合格率，降低駕校成本，考試模擬設備廠家提升駕校聲譽；學員通過有償使用仿真考試系統(tǒng)為駕校創(chuàng)收；